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Dokker

490,00678,00

Vos sièges arrières sont:

UGS : Brk19010-1 Catégorie :

Description

Sièges arrières en tablette

Par exemples:
Citroen
Berlingo 1; 2; Peugeot Partner 1; 2 Volkswagen Caddy, Dacia Dokker, Lodgy, Ford Transit Connect (5 places), Nissan Nevalia

Les dossiers des sièges arrières se rabattent puis ils peuvent être mis en tablette (à l’horizontal).

Le lit déplié repose sur le support dans le coffre et sur les dossiers des sièges. Des cales et/ou pas des sangles réglées une fois pour toutes sont prévues

Les matelas plus large de 5 cm environ épousent parfaitement la forme du coffre.

Sièges arrières escamotables

Par exemples:
Citroen Berlingo 3, Peugeot Rifter, Opel Combo, Toyota Proace City, Renault Kango 2.

Les dossiers des sièges arrières se rabattent pour prolonger le plancher du coffre. Pas forcément à l’horizontal.

Le lit déplié repose sur le support dans le coffre et sur les dossiers des sièges rabattus partiellement. Des cales et sangles réglées une fois pour toutes sont prévues pour soutenir la partie centrale du lit.

Les matelas plus large de 5 cm environ épousent parfaitement la forme du coffre.

Sièges arrières enlevés


Deux pieds réglables sont vissés sur la parie centrale du sommier. Ils accompagnent sommier quand le lit se déplie et se plie. Deux sangles maintiennent le bout du lit un crochet à l’appui tête conducteur et un crochet à

Sommier à lattes multiplies en trois parties séparables à la main sans outil. Ces trois parties forment un « U » une fois pliés au dessus du coffre. Cette forme en « U » permet de conserver les places arrières, une partie du coffre et de recevoir des matelas mousse de 10cm d’épaisseur et d’une longueur de 190cm sans découpe. (possibilité de les ramasser sous le lit dans la chambre)
Très facile à démonter et à stocker. Chaque partie pèse environ 5kg. En général, le sommier fait 5cm de moins que le coffre au niveau du passage de roue.

Sommier avec matelas:

Matelas de 10cm d’épaisseur avec une densité de 35kg/m3, déhoussable et lavable. Ce matelas, en deux parties sauf pour le lit d’une personne, est un excellent compromis entre fermeté et souplesse. Le matelas dépasse de 5cm le tour du sommier pour épouser parfaitement la forme du coffre et protéger la carrosserie intérieure quand on plie le lit. Le lit plié en « U » peut recevoir les sacs de couchages et les oreillers. Il peut également servir de lit d’appoint hors du véhicule.

 

Le support est installé dans le coffre. Il est réglable en hauteur et en largeur pour s’adapter la largeur du coffre. La hauteur sous le support qui peut varier suivant le véhicule laisse un espace de rangement suffisant. Le sommier repose sur ce support en bout et aussi en partie centrale.

Produit vidéo

Informations complémentaires

Poids ND
A préciser

sièges arrières escamotables, sièges arrières en tablette, sièges arrières enlevés

Sommier

180 x 110 (sans matelas), avec matelas 190×120*x10, 180 x 100 (sans matelas), avec matelas 190×110*x10

Support

Non, Oui

Avis

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